Acción del Estado y políticas ferroviarias en Europa durante el siglo XX: el caso de la Unión Europea
Palabras clave:
objetivos e instrumentos, política ferroviaria, siglo XX, Unión EuropeaResumen
En el presente artículo analizamos, en primer lugar, los problemas, objetivos e instrumentos de la política ferroviaria, en segundo, la evolución de la política ferroviaria comunitaria hasta la actualidad y, por último, una evaluación de los resultados hasta ahora conseguidos en la que podemos comprobar que, todavía, resta un largo camino para lograr los objetivos de la política común ferroviaria. La Comunidad consideró, desde el comienzo del proceso de integración económica, que era de especial importancia el buen funcionamiento de los modos de transporte más relevantes para los tráficos intracomunitarios: el ferrocarril, la carretera y la vía navegable. Esto se lograría mediante la creación de un mercado único de transportes de dimensión europea en el que existiese tanto la libre competencia intramodal como intermodal. Se está progresando en uno de los pilares de la política comunitaria de transporte: la liberalización y competencia pero poco en los dos otros pilares: la mejora de la calidad de las infraestructuras ferroviarias y la armonización de las condiciones de la competencia intermodal.Palabras Clave: objetivos e instrumentos - política ferroviaria - siglo XX - Unión Europea
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Action of the State and railway policies in Europe during the 20th century: the case of the European Union
Abstract
In this article we firstly analyse the problems, aims and instruments of railway policy, secondly, the evolution of European Community railway policy up to the present day and finally, an assessment of the results achieved so far in which we can see that there is still a long way to go to achieve the aims of the common railway policy.
Keywords: railway police, European Union, 20th century, state action, aims and instruments.
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